हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड (HMIL) ने स्वीकार किया है कि प्रतिस्पर्धियों की तुलना में नए मॉडल, फेसलिफ्ट और अपग्रेड की धीमी पेशकश ने उसके घरेलू प्रदर्शन को प्रभावित किया। कंपनी की वार्षिक रिपोर्ट में यह स्वीकारोक्ति ऐसे समय में आई है जब वह महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स से बाजार हिस्सेदारी गंवा रही है।
वित्त वर्ष 2025-26 (FY26) में कंपनी 16 साल बाद भारत की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता की स्थिति से फिसलकर चौथे स्थान पर आ गई। हुंडई मोटर इंडिया ने अपनी प्रबंधन रिपोर्ट में कहा, "घरेलू बिक्री में प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम उत्पाद संवर्धन गतिविधियों के कारण गिरावट दर्ज की गई, जबकि निर्यात मात्रा में लगभग 16.4% की वृद्धि हुई।"
फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (Fada) के आंकड़ों के अनुसार, हुंडई की बाजार हिस्सेदारी FY21 में 17.36% से घटकर FY26 में 12.29% रह गई। इस दौरान महिंद्रा और टाटा मोटर्स ने बाजार में मजबूती हासिल की। हुंडई की घरेलू बिक्री FY26 में 2% घटकर 584,906 इकाई रही, जबकि निर्यात 16% बढ़कर 190,125 इकाई हो गया। महिंद्रा की बिक्री 20% बढ़कर 660,276 इकाई और टाटा की 15% बढ़कर 642,000 इकाई रही।
गिरावट रोकने के लिए कंपनी 2030 तक 26 नए उत्पाद लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिसमें नए मॉडल, फेसलिफ्ट और अपग्रेड शामिल हैं। FY27 में दो नए नेमप्लेट पेश किए जाएंगे, जिनमें से एक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) होगा। इसके अलावा, कंपनी ने तालेगांव में नए संयंत्र से उत्पादन शुरू किया है, जिसकी क्षमता शुरुआत में 170,000 इकाई सालाना होगी और इसे बढ़ाकर 250,000 इकाई करने की योजना है।
एलारा कैपिटल के विश्लेषक जय काले ने 15 जून की रिपोर्ट में कहा, "हुंडई की बाजार हिस्सेदारी में गिरावट FY27 में न्यूनतम स्तर पर पहुंच सकती है और FY28 में नए उत्पादों और क्षमता विस्तार के साथ सुधार शुरू हो सकता है।" उन्होंने अनुमान लगाया कि FY27 में हिस्सेदारी 12.3% और FY28 में 12.9% हो सकती है।
स्रोत: livemint.com
